世界第一高桥花江峡谷大桥建设迈出关键一步

花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业近日顺利完成，标志着这座世界第一高桥实现全桥桥面贯通。该桥采用先进技术确保施工精度，项目团队通过创新施工方法提高效率，为大桥早日通车奠定基础。

近日，花江峡谷大桥建设迎来重要里程碑，最后一片嵌缝板成功跨越北盘江，在六枝岸精准定位，标志着这座世界第一高桥实现全桥桥面贯通。嵌缝板，又称钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的关键施工环节。每片嵌缝板长25.2米，宽6.3米，重达43.8吨，全桥共需安装92片。

为确保嵌缝板与钢桁梁之间的精确拼装，项目团队采用了虚拟预拼装技术。通过对厂内制造杆件的高精度控制和精确的数据测量，建立嵌缝板实测模型，为桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。在拼装过程中，项目团队依据实测模型，引进先进焊接工艺，严格控制加工精度，并聘请第三方检测人员使用探伤设备对焊接质量进行专业检测，确保对接精度控制在"毫米级"。

为加快施工进度，项目团队设计了双层吊具，可一次性完成2片嵌缝板吊装，单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业。目前，花江峡谷大桥的嵌缝板吊装作业已全部完成。下一步，项目将继续优化施工计划，重点关注主缆缠丝和桥面附属结构工程的施工，力争早日实现通车。

花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径达1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅将创下山区桥梁跨径世界第一的纪录，更将成为新的世界第一高桥，为当地交通和旅游业发展带来新的机遇。