[摘要] 记者从贵州省铁建办获悉,沪昆高铁贵州西段目前已启动静态验收,正在加快推进站场及配套设施建设,预计8月中旬进入联调联试阶段,有望今年底通车运营。
记者从贵州省铁建办获悉,沪昆高铁贵州西段目前已启动静态验收,正在加快推进站场及配套设施建设,预计8月中旬进入联调联试阶段,有望今年底通车运营。
自2014年贵广高铁建成通车以来,贵州高铁建设进入高速发展期:2015年5月,贵州省条城际快速铁路——贵开铁路开通运营；当年6月,沪昆高铁贵州东段正式开通。
跨入高铁时代,贵州与的时空距离越来越近,联系越来越紧密。到2015年底,全省铁路营业里程已达到3037公里,其中高速铁路701公里,实现了快速通达长三角、珠三角、环渤海地区。
高铁“零”的突破只是贵州铁路交通网络不断完善、不断追赶的一部分。2013年,全省铁路建设大会战启动,作为国家相关规划的配套,《贵州省铁路网规划》出台实施。
“让我感动的,是贵州地方政府支持建设的积极性比其他地方都高。”沪昆客专贵州公司总经理张建波说起贵州铁路建设奋力跳高的决心时感动地说。
在高涨的热情下,多个建设单位、十万铁路大军集结贵州。一座座大桥隧道横空出世,一条条铁轨电网顺利铺设,铁路建设史上的一个个奇迹被创造出来。
今年初,织金至纳雍铁路全线正式通车运营,让纳雍县告别了没有铁路的历史。接下来,贵州省还将加快建成铜仁至玉屏、安顺至六盘水、贵阳至兴义等城际铁路,同时还有叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。
“当前,国家正在深入推进铁路投融资体制改革,大力加强中西部铁路基础设施建设,贵州省铁路发展迎来新一轮的战略机遇期。”省政府副秘书长、省铁建办主任吴强谈到,“十二五”时期贵州省铁路建设虽成绩斐然,但建设任务依然艰巨,为此省政府结合新形势,出台《关于加快贵州省铁路建设的意见》。
《意见》出台的主要目是进一步加大贵州省铁路投资和建设力度,进一步创新贵州省铁路投融资模式,广泛吸引社会资本参与铁路建设,加快建成适应全省弯道取直、后发赶超、同步小康的现代化铁路网,提升铁路在贵州省综合运输体系中的骨干作用,充分发挥贵州省作为西南地区重要陆路交通枢纽的区位优势。
根据《意见》明确的目标,到2020年,贵州省铁路营业里程将达到4000公里以上,其中高速铁路超过1500公里,实现贵阳至周边省会城市及主要经济区2至7铁路交通圈,基本实现贵阳至省内其他市(州)中心城市1至2到达。
到2030年,省内相邻市(州)实现铁路连接,快速便捷、通江达海的高速铁路网基本建成,贵州省作为西南地区重要陆路交通枢纽的地位将进一步得到强化。
摊开全省铁路建设图纸,高铁建设快节奏为贵州加快发展注入全新活力。随着贵阳至昆明、重庆、成都、南宁等高速铁路加快建成,贵州将更好地融入发展大格局。
展望未来,贵州省将抢抓国家加快中西部铁路建设和实施“一带一路”、长江经济带等重大战略机遇,把一张功能完善、便捷通畅的现代化铁路网络编织得越发紧密。
借力铁路对经济社会发展的重要支撑,贵州各大产业逐个被激活,区域经济地位愈发突出。
盯住凯里高铁南站周边区域,凯里经济开发区建设了一批现代物流和服务业项目；黄果树、百里杜鹃、西江千户苗寨等省内数十家旅游企业结团出发,沿贵广、沪昆高铁沿线和周边重要城市,向外地游客推介“多彩贵州”……
在贵州省铁路建设蓬勃发展的同时,铁路网与高速公路、国省干线、民航、城际及城市轨道交通、港口码头等交通方式衔接更加紧密,一张巨大的现代化立体交通网络正在贵州形成。
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