[摘要] 近日,随着后1方混凝土入模,轨道交通1号线贵阳火车站站主体结构工程标准段7至8区负一层顶板混凝土浇筑完成,这也标志着火车站站主体结构全部完工,预计9月底全部工程完工。
近日，随着后1方混凝土入模，轨道交通1号线贵阳火车站站主体结构工程标准段7至8区负一层顶板混凝土浇筑完成，这也标志着火车站站主体结构全部完工，预计9月底全部工程完工。
轨道交通1号线贵阳火车站站，位于贵阳火车站站前广场西侧，为地下三层岛式车站（换乘节点为地下四层），是轨道交通1、4号线换乘站。1号线车站长166米，标准段基坑深度约22.8米，换乘段基坑深度深达约30.5米，相当于近8个标准篮球架的高度。由于车站建设体量较大，主体结构施工分为8个区，1区至3区为非标准段，4区至8区为标准段。今年2月，火车站站1号线与4号线的换乘区已顺利封顶；今年4月，非标准段顺利完工。
由于施工地位于火车站，周围环境复杂，人流、车流量较大，轨道交通1号线火车站站也较其他站点的施工难度更大。为尽量减少对周围建筑和车站的影响，施工单位放弃采用爆破等手段，只采用传统的矿山法进行施工，土石方开挖全部采用掘进机破碎锤配合人工进行冷开挖，减少对周围建筑的干扰与振动，每天进度仅1.5米左右。
下一步，火车站站将开始进行回填、铺盖沥青等工序和附属工程建设，预计国庆节前将拆除火车站前绝大部分围挡，火车站前的路面及广场将基本得到恢复。
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