[摘要] 来自贵州铁路投资集团的消息,截至目前,铜仁至玉屏城际铁路(两座城市之间,长度小于200公里的高速铁路)已完成总投资的近7成,线下主体工程预计今年下半年将全部完工,明年下半年将通车运营。届时,铜仁市区(碧江区)到贵阳的铁路旅行时间将在1.5小时以内,比较高速公路节约2小时左右。
来自贵州铁路投资集团的消息，截至目前，铜仁至玉屏城际铁路（两座城市之间，长度小于200公里的高速铁路）已完成总投资的近7成，线下主体工程预计今年下半年将全部完工，明年下半年将通车运营。届时，铜仁市区（碧江区）到贵阳的铁路旅行时间将在1.5以内，比较高速公路节约2左右。
铜玉铁路全长47.7公里，2013年12月开建，北起铜仁市碧江区，与渝怀铁路铜仁火车站共站，往南经万山区，在玉屏县田坪镇大宗坪站与沪昆高铁接轨，设计时速为200公里，建设标准为国铁Ⅰ级、双线客运专线。全线桥隧总长35.205公里，桥隧比为（桥隧长度占线路总长的比例）73.79%，建设工期3.5年。
自开工以来，铜玉铁路已累计完成投资29亿余元，占初步设计投资预算44.49亿元的66%。其中土石方工程累计完成407.54万立方米，占设计断面的88%；桥梁工程累计完成17389.28米，占设计总量的96%；隧道工程完成21761.06米，占设计总量的97%等。
据铁路工程技术人员介绍，铁路线下工程指路基、桥梁、隧洞、排水沟等钢轨以下基础的工程；线上工程是指铺枕、铺轨等钢轨及以上工程。目前，铜玉铁路绝大部分线下工程已完成，今年下半年线下工程将全部完工。之后将开展铺枕、铺轨等线上工程施工，然后进行线路精调，后开展为期2——3个月左右的联调联试。上述环节全部合格，中国铁路总公司将根据具体情况择时宣布开通日期。
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