[摘要] 记者从铁路部门获悉，2015年12月25日，两条长500米、重30吨的长轨在云南省曲靖市马龙县境内落入无砟轨枕并固定，标志着沪昆高铁后一段——贵阳至昆明段云南境内正式铺轨。此前的10月9日，贵昆段贵州境内铺轨在安顺市天龙镇启动。黔滇段铺轨全面展开，为沪昆高铁贵昆段今年底投运奠定了基础。
近日，记者从铁路部门获悉，2015年12月25日，两条长500米、重30吨的长轨在云南省曲靖市马龙县境内落入无砟轨枕并固定，标志着沪昆高铁后一段——贵阳至昆明段云南境内正式铺轨。此前的10月9日，贵昆段贵州境内铺轨在安顺市天龙镇启动。黔滇段铺轨全面展开，为沪昆高铁贵昆段今年底投运奠定了基础。
沪昆高铁是我国东西向线路里程长、经过省（市）多的高铁大动脉，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。目前，沪昆高铁上海——贵阳段已全部通车，仅剩下贵阳——昆明段尚未开通。据悉，贵昆段于2010年9月开建，建设标准为时速250公里的客运专线，同时预留进一步提速条件。该段正线全长450多公里，其中贵州段长约260公里，云南段长约190余公里。
贵昆段从贵阳北站往西，依次设贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县（这6站为贵州境内车站）、富源北、曲靖站、昆明南等10多个高铁站。贵昆段贵阳至盘县段海拔落差近800米，穿越喀斯特岩溶、煤层、瓦斯三种地貌地层，山势高、坡度大，其中长隧道有10多公里，桥隧比达80%以上，是沪昆高铁建设难度大的一段，堪称世界上跨度大、地质结构复杂的高速铁路。
按照铺轨工期推进计划，贵州段正线铺轨从安顺天龙铺轨基地出发，向东经贵安站往贵阳北站铺设，向西往昆明方向铺设。预计今年6月，在壁板坡隧道进口处与云南段接轨。
据介绍，全线铺轨完成后，通过动态验收、联调联试等环节，贵昆段预计将于今年底前通车。届时，沪昆高铁将全线贯通，贵阳北站至贵安新区只需15，至安顺西约30，至普安50多，120左右可到盘县，2左右即可抵达昆明，比目前贵昆快火车（657分）大幅压缩近5。同时，昆明将开行多对前往贵阳、北京、上海、南京、福州、郑州等方向的高速动车组，且都要经停贵阳北站。（曾秦）
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