[摘要] 贵阳市航务管理局昨日透露，受市民关注的南明河“水上公交”项目已进入初期设计和地勘招投标的阶段。
贵阳市航务管理局昨日透露，受市民关注的南明河“水上公交”项目已进入初期设计和地勘招投标的阶段。
据悉，《贵阳市南明河（花溪平桥至乌当拐九段）航运开发总体规划》于2014年获市政府原则同意。根据《规划》，贵阳将增加一条贯穿贵阳市花溪区、云岩区、南明区至乌当区的交通运输线路，打造“水上公交”。
据了解，水上公交即利用城市航道，以船充当交通工具的运输方式。目前在广州、柳州、杭州等城市广泛应用。“水上公交”具有便捷稳定、宽松舒适、环保、准点率高、噪音小的优势，不占据城市路面和用地，不受城市堵车影响，可作为城市公路运输的有力补充，提高贵阳公共交通的吸引力，丰富市民的出行方式，缓解城市拥堵。
如果开通南明河水上客运旅游航道，除了可以缓解城市陆路交通运输压力，还可促进贵阳市旅游发展。据介绍，航运开发将以南明河为载体，以线带面，带动河滨公园、筑城广场、甲秀楼等周边旅游景点的开发。
南明河全长118公里，其中贵阳市境内为100公里，沿线接纳车田河、陈亮河、麻堤河、小车河、市西河、贯城河、松溪河、鱼梁河、鱼洞河等9条支流，是流经市区大的一条河流。基于南明河规模小、天然流量小、从贵阳市区穿越而过等特征，贵阳市决定将航道开发与南明河综合治理衔接，规划采用绿色能源作动力的船舶，建成绿色、环保、低碳的景观客运旅游航道。
根据规划，南明河航运开发预计分两阶段施工。阶段主要工程集中在南明河核心段（解放桥——红岩桥），第二阶段，主要是南明河漓江桥至解放桥，实现该河段全程通航中小型水上客运旅游船型。
此外，《规划》中介绍，南明河航运规划码头及停靠点主要分布在乌当港区、南明港区、云岩港区、花溪港区。其中，南明港区、云岩港区、花溪港区功能定位为贵阳市客运旅游港区；乌当港区则为旅游及货客运输的综合性港口。因此，客运港口预计规划在筑城广场、甲秀楼、水口寺、中天未来方舟附近等。乌当港区布局规划则以货物运输为主，客运旅游为辅。
《规划》显示，南明河航道开发将效仿南京秦淮河、广州珠江和上海黄浦江，以观赏城市夜景为主导的模式进行开发，将南明河打造成为集游览、观光、休闲和旅游购物为一体的生态河、旅游河、文化河，使其成为贵阳都市旅游的拳头产品。
（本报记者欧鲁男）
延伸阅读
枯水期也有运行方案
根据贵阳市历年来降雨量和南明河流量资料测算，南明河存在枯水期补水量偏小的情况。因此，该项目在建设过程中，将考虑通过建坝蓄水或经附近水库调蓄补水，及城市污水处理等措施解决流量不足的问题。
以解放桥（河滨公园后门）至水口寺红岩桥的航道为例，将新建水口寺坝，改建南明堂坝，重建一中坝，加上已建成的解放坝，都可为通航蓄水，加上贵阳市河流湖泊众多，具备发展内河航运的天然条件。
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