[摘要] 12月22日，在贵州省召开的“县县通高速公路”专家集中访谈会上，国家交通运输部规划研究院副总工程师赵儒玉表示，贵州县县通高速公路之后，将形成以贵阳为中心的“同城圈”。
12月22日，在贵州省召开的“县县通高速公路”专家集中访谈会上，国家交通运输部规划研究院副总工程师赵儒玉表示，贵州县县通高速公路之后，将形成以贵阳为中心的“同城圈”。
“贵阳是省会城市，位于贵州路网的核心位置。高速公路拉近了城市之间的时空距离，将贵阳周边的市（州）及省市连接在一起，与周边城市形成大的同城圈，对区域经济发展将起到非常大的促进作用。”赵儒玉说，兰海高速、沪昆高速、银川——百色高速、杭州——瑞丽高速等都贯穿贵州省，这将极大推进贵阳的城镇化发展，促进与周边省市和东南亚国家的合作交流，推进贵阳乃至贵州和长株潭、长三角地区，以及东南亚地区的区域经济发展。
省委副秘书长、省委政研室主任、省委改革办主任李裴表示，县县通高速能形成辐射带动作用，有助于区域扶贫产业带的形成。县县实现通高速以后，便捷的路网能够将沿线中心城镇、重要村寨、旅游景区、产业园区等紧密连接在一起，形成一个交通走廊或经济走廊，并通过“互联网+交通运输”，推进电商融合发展，实现产业互补，推动群众就业、市场集中、环境改善，从而实现产业富民。
“贵阳发展区域经济，要做好和其他省市地区的合作，分析并定位好贵阳的环境、资源优势。比如四川的航空业发展就比贵州好，但县县通高速建设并没有贵州好，要认识到各自的优势和劣势，和其他省市进行优势互补，同时要借鉴和学习经济发达省份的经济技术和社会管理，特别是教育和高新技术方面。”四川大学经济学院教授邓玲说，依托县县通高速，贵阳将融入长江经济带、成渝经济区、泛珠经济区，与周边经济圈融合，促进区域经济加快发展。
看到贵州县县通高速带来的巨大发展潜力，贵州省广东总商会常务副秘书长黄俊汉表示，总商会的会员已经从初的30多个增加至现在的3000多个，大西南的交通枢纽后发优势明显，粤商对贵州的发展潜力有信心，将大力鼓励粤商到贵州投资兴业。
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