[摘要] 全省县县通高速已步入倒计时阶段,作为今年涉及县县通高速项目中路线长的道真至瓮安高速公路也进入后期施工阶段。不仅如此,芙蓉江大桥还是亚洲首创地锚式单塔斜塔混凝土斜拉桥,其主跨170米,按斜塔斜拉桥的跨径世界排名第五,算得上是贵州众多桥梁中闪亮的“明星”之一。
全省县县通高速已步入倒计时阶段,作为今年涉及县县通高速项目中路线长的道真至瓮安高速公路也进入后期施工阶段。12月10日,记者在道安高速施工现场看到整个项目进展顺利,全线桥梁和隧道的主体工程都已基本完成,大部分路面已摊铺并划线,工人们正在完善绿化带、防护栏等后续施工。
据悉,道真至瓮安高速公路项目是中国交通建设股份有限公司在黔投资的项目之一。该项目路线全长254公里(含道真支线),它既是我省今年计划通车的十多个项目中的长“战线”,也是我省的首条绿色循环低碳公路。
作为国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分,道安高速公路起于渝黔交界处福寿场,止于瓮安县陆家寨,起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接,终点处与已建成通车的瓮安至马场坪高速公路顺接。该条高速公路的建成,将彻底结束道真自治县不通高速公路的历史,同时将与起承路段构成西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道。
据了解,针对贵州省高速公路建设中节能减排与绿色环保方面存在的典型问题,道安高速公路建设者充分推广利用交通行业已有的先进技术及实践经验,以绿色低碳为理念,全过程采用绿色低碳特色技术,全方位进行绿色低碳管理,在建设中实施了耐久性路面、高性能混凝土、隧道弃渣利用、油改气等课题内容。
除了绿色环保让人印象深刻,道安高速的“明星”桥梁也不得不提。位于TJ08标段上的芙蓉江大桥从远处看,主塔犹如一个巨大、略倾斜的倒Y型,大桥别致的造型已成当地一处靓丽的风景。不仅如此,芙蓉江大桥还是亚洲首创地锚式单塔斜塔混凝土斜拉桥,其主跨170米,按斜塔斜拉桥的跨径世界排名第五,算得上是贵州众多桥梁中闪亮的“明星”之一。
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