[摘要] 昨日，来自贵州省交通运输厅的消息，贵州省首条低碳高速公路道真至瓮安预计本月底通车。贵阳至道真的车程将从目前的3小时缩短为2小时。
昨日，来自贵州省交通运输厅的消息，贵州省首条低碳高速公路道真至瓮安预计本月底通车。贵阳至道真的将从目前的3缩短为2。
据悉，道安高速公路项目起点为渝黔交界处福寿场，终点为瓮安县陆家寨。起点处与重庆市在建的南川至大有（渝黔界）高速公路相接，终点处与已建成通车的贵州省“678网”之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。路线全长254公里（含道真支线），设计速度80公里/。该项目将与起承路段构成西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道。
据介绍，该项目为贵州省首条低碳高速公路，途经西南喀斯特山区和长江、珠江上游，为保护生态环境，建设者建立了道安高速公路绿色循环低碳主题性项目管理体系，充分推广利用交通行业已有的先进技术，全过程采用绿色低碳特色技术。建设中采取“隧道+桥梁+隧道”的方式，这种用桥隧相连的方式代替大面积填筑路基，就减少了对山体立面的开挖和破坏。还充分利用开挖隧道时产生的大量洞渣来填筑路基，大大节约了用料成本。此外，废旧橡胶沥青混凝土的利用，不仅提高沥青路面的耐久性能，资源的循环利用还减少环境污染。 （本报记者 王芳）
芙蓉大桥：国内首座无边跨大桥
芙蓉大桥是道安高速全线控制性工程，是国内首座无边跨大桥。
大桥主跨170米，塔高98.5m。
桥梁一侧单跨过江、一侧为路基并设置地锚的地锚式单跨独斜塔混凝土斜拉桥的结构体系，且全桥均为混凝土结构。整体为倒Y形钢筋混凝土斜塔，倾向地锚箱侧，塔身倾斜角18.4°，采用塔、墩、梁固结体系，为国内同型桥梁首创。明年，贵州将把芙蓉大桥在2016年的桥梁学术会上进行推介。
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