[摘要] 跨入高铁时代的贵州,与全国的时空距离越来越近,联系越来越紧。2014年底,贵广高铁建成通车,贵州实现高铁“零”突破；2015年5月,贵州第一条城际快速铁路——贵开铁路开通运营；6月,沪昆高铁贵州东段正式开通,加速贵州融入全国高铁网。
跨入高铁时代的贵州,与的时空距离越来越近,联系越来越紧。2014年底,贵广高铁建成通车,贵州实现高铁“零”突破；2015年5月,贵州条城际快速铁路——贵开铁路开通运营；6月,沪昆高铁贵州东段正式开通,加速贵州融入高铁网。
5年中,全省铁路战线抢抓机遇、奋发进取,铁路建设快马加鞭,启动了铁路建设大会战,为贵州与同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。数据记录着脚步:截至2015年9月底,全省铁路营业里程2829公里,其中高速铁路701公里,出省通道12个；到2017年底,沪昆、成贵、渝黔、贵阳枢纽环城线、铜仁至玉屏、安顺至六盘水等高速铁路及织金至毕节、织金至纳雍等普速铁路将基本建成。贵州铁路里程将达到4000公里以上,其中高速铁路达到1600公里以上。
铁路的建设态势得益于强劲的投资增长,就2014年,全省铁路完成投资357亿元,同比增长10.2%,铁路投资额排第三,超额57亿元完成省委、省政府年初确定的目标任务,创铁路投资历史新纪录。2015年,全省铁路建设投资规模持续增长,截至2015年9月底,全省在建铁路里程1198公里,其中高速铁路达953公里。
展望“十三五”,贵州铁路建设快节奏为“高铁时代”注入全新活力,我省以高铁为重点的铁路网建设步伐将继续加快。每一年,都将有一条高铁开通,稳步推进贵州融入；贵阳至各市州中心城市将基本实现高速铁路连接,相邻市州中心城市铁路连接加快建设。一张通江达海、功能完善的现代化铁路网络,在众人携手描绘之后变得清晰——至2020年,贵州将初步建成“北连川渝、南通两广、西通云南、东南亚、东连长三角”的铁路大通道。
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