[摘要] 10月9日21时20分，随着安水塘中桥后一片T梁落下，林（歹）织（金）铁路702.5孔T梁架设任务全部完成，预计于今年11月底开通。
10月9日21时20分，随着安水塘中桥后一片T梁落下，林（歹）织（金）铁路702.5孔T梁架设任务全部完成，预计于今年11月底开通。
目前，林织铁路林歹南至蔡家寨铺轨工作已经完成，织金北至蔡家寨段已开始铺轨。“林织铁路架梁过程中大的困难是多雨。”中铁二局第二项目部党委书记李斌说，进入雨季后，织金境内的多雨天气和复杂地形，对T梁运输造成极大困难。为按期完成架梁任务，工人们实行“3班24”倒班制度，加班加点昼夜奋战，安全和技术人员盯紧各关键环节和工序，做到施工安全万无一失，保证施工质量。
林织铁路是西南铁路网络建设的组成部分，自贵阳清镇市林歹引出，经毕节市织金县自强、龙场等7个乡（镇）引入织金站，全长99.559公里。林织铁路建成后，北端与黄织铁路相接，远期将与规划中的水城至纳雍至织金铁路、新店至黔西至金沙铁路相接，南与沪昆铁路和贵阳环城铁路相连，将有效解决塘寨电厂电煤仅靠公路运输的难题，保证贵阳的用电安全，改善织金、大方、黔西等地区的交通运输条件，对以贵阳为中心的黔中经济圈发展有着积极推动作用。
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