[摘要] 贵阳哪些路段打的困难？为什么 区打车这么困难，郊区却到处是空车？昨日，贵阳市运管局结合大数据，通过近段时间对出租车各时段营收数据、主要路段及十字路口出租车的载客数量进行分析，对这些问题进行了解答
贵阳哪些路段打的困难？为什么 区打车这么困难，郊区却到处是空车？昨日，贵阳市运管局结合大数据，通过近段时间对出租车各时段营收数据、主要路段及十字路口出租车的载客数量进行分析，对这些问题进行了解答。
的哥高峰时段
缘何爱跑郊区
“高峰期，大家都不愿在城区待。”李师傅是贵阳公交公司的一位出租车的哥，跑出租车已经10多年了。他说早晚高峰期打的难，都是拥堵造成的。在早晚两个时间段，乘客倒是多，但是送一位乘客到达目的地，相对于其他时间来说，要花上多出0.8倍左右的时间，在相同的时间内运送乘客次数降低，收入也大大减少，所以很多驾驶员在这两个时间段都不愿意往 城区跑。”
对此，运管局通过大数据进行了分析。以9月1日为例，分析表明在0时至6时，出租车平均营运收入为53.32元/，7时至9时为52.21元/，10时至16时为66.26元/, 17时至19时为53.42元/, 20时至23时平为63.98 元/。
通过统计发现，在早晚上下班高峰期两个时间段，驾驶员的平均收入相对较低，实载率相对较高，换乘率相对较低。这是大部分出租汽车驾驶员在早晚高峰时段不愿意在贵阳 城区进行营运的主要原因，也是导致在早晚高峰时段广大市民在 城区打车难的原因之一。
城区12个路段
市民难打的
大数据统计显示，目前贵阳市拥挤路段及打车难的路段主要是以下几个地点：贵医-黔灵山公园门口、师大-紫林庵、兴关路-火车站批发市场、友谊路-亨特国际、六广门-喷水池-钻石广场、紫林庵-河滨公园、老火车站-喜来登、黔灵山-浣沙桥-花香村、紫林庵十字路、喷水池十字路、钻石广场、沙冲路口。
13时至17时之间属于贵阳市非高峰期时段，在以上热点路段运营的出租车总量保持在1600至1800辆之间，总体变化不大，其中有客车辆数量平均达到了1300至1600辆，此时打车应该相对比较容易。 17时是贵阳市出租车在热点路段运营情况的拐点，热点路段的营运出租车有客车辆几乎达到了1500至1700辆，相对而言空车数量也在下降，此时几乎是每10辆车内才有一辆空车。
针对本次大数据分析中出现的打车难问题，运管局相关负责人表示，下一阶段贵阳市将大力推进出租车数字化管理，采用电召或预约等方式，对出租车运力进行合理的调配。
同时，运管部门还会加强与出租车公司的合作，争取让出租车公司在高峰时段，适当增加 城区的运力配比，提高出租车运力，尽可能地保障市民出行。
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