[摘要] “申龙”电梯事故未平，杭州厢式电梯事故又起。这起被定性为“维保不到位”的电梯安全事故发生后，市民对电梯安全性的关注度再次升温。
在贵阳，共有电梯18461台，它们由110家维保公司负责维修。然而，记者调查发现，贵阳电梯维保公司维保人员多缺乏系统培训，工作强度大，流动性高，懂技术、有经验的维保技师越来越少。贵阳电梯维保有点让人难放心。
以三菱电梯为例。贵州省现有三菱电梯7000余台，由该公司直接授约维保的比例占不到一半，余下的均为第三方维保公司负责。
由于维保有一套严格的操作流程，且使用原厂品牌零件，维保费用通常相较第三方维保公司要贵。“找准病因后，是否对症下药更换部件，往往要看电梯使用单位的脸色。”一业内人士坦言，电梯出故障后，不少电梯使用单位为了节省开支，往往会要求电梯授约维保公司对部件只修不换，或者干脆聘请第三方维保公司，选择更换价格便宜的杂牌零件。这种情况已是业内半公开的秘密。
对此，贵州省质监局副局长徐国骏表示，下一步，省质监局一方面将要求电梯使用单位开展自查自纠，排查安全隐患；加强对维保单位的监督，强化电梯维保质量。另一方面，加紧进行关于贵州省电梯监管方面的立法工作，通过立法来加强对电梯的管理。同时，将加强电梯安全知识的宣传，让市民参与电梯的管理和监督。
贵阳市质监局特种设备安全监察处邹志嘉副处长说，按照《特种设备现场安全监督检查规则》，贵阳市质监部门主要针对维保单位人员是否持证、是否按照要求进行日常维护和自查等进行监管。针对维保单位良莠不齐的现状，给予维保无事故或者事故率低，日常监管和专项检查中表现良好的维保单位评星；将维保出现安全事故、监管中整改不到位的维保单位纳入重点监管，将成为质监部门特种设备安全监管工作的未来方向。
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