[摘要] 8月3日，记者从贵阳市轨道交通有限公司获悉，日前，贵阳市轨道交通1号线的车辆、牵引、信号系统招标工作已顺利完成。
8月3日，记者从贵阳市轨道交通有限公司获悉，日前，贵阳市轨道交通1号线的车辆、牵引、信号系统招标工作已顺利完成。
据悉，此次贵阳地铁车辆采用国内招标方式，牵引、信号系统采用国际招标形式。招标文件经过一年多的设计论证、技术交流、专家审查以及对关键系统、部件的方案选型，终形成满足贵阳自然环境、运营使用要求和线路条件的技术文件。经过市、省、国家发改委和商务部的审批后，于今年4月15日启动招标程序。
贵阳轨道交通1号线起于观山湖区下麦西站，止于经开区场坝村站，全长34.308千米，共设车站24座。“牵引系统是为车辆提供源源不断动力，而信号作为地铁运营的中枢神经，保障地铁车辆的安全运行。所以，此次招标文件必须经过多次论证和审查。”贵阳市轨道公司机电设备部部长刘伯夫说。
此次三大系统招标工作的完成，意味着我市轨道交通1号线工程机电建设又步入新的阶段。下一步，将进一步加快推进地铁机电工程建设，确保各建设项目有序开展。
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