[摘要] “一到高峰期，贵阳北站大批乘客打不到车，有时候都要等一个多小时。”近日，一些乘客向本报反映，贵阳北站打车难现象突出，司机漫天要价现象严重。
“一到高峰期，贵阳北站大批乘客打不到车，有时候都要等一个多。”近日，一些乘客向本报反映，贵阳北站打车难现象突出，司机漫天要价现象严重。
昨日，15时45分，贵阳北站的三条出租车候客轨道已经没了出租车，此时，候车人群还有近200人。直到16时10分，才陆续有车进入候车轨道。
据现场工作人员介绍，为方便将乘客及时转运，运管部门上星期新增了120辆出租车，但目前来看，仍无法满足乘客的需求量。而每日15时至17时，共有5趟列车抵达贵阳北站，客流量较大。因此，15时30分至16时是乘客难打车的时段。
“这个时候正是交班时间，有的出租车上不来，有的出租车师傅考虑到成本，不愿意放空车上金阳，所以来北站候客、拉客的出租车比较少。”该工作人员说。
“不仅车难打，而且司机还漫天要价。”一位乘客说，由于车少人多，一些的哥在人群中选择路途较远、且是同向的乘客，以人数计算价格，直到载满4名乘客才启动离开。记者在现场看到，一位前往清镇的女士，与同车3人以150元一位的价格与的哥达成协议，开往清镇。
“到了晚上更是一车难求。”市民张先生说，他有两位亲戚曾在晚上10点多到贵阳，由于出租车漫天要价，称“要么马上走，到市区200元，要么就等满4个人一起走，50元一个。”两人干脆在北站附近住了一晚，第二天再去市区。
“公交车东绕西绕的，不方便。”家住黔灵西路的陈女士说，坐公交车不一定，很多乘客觉得太折腾，因此都选择出租车。
“目前暂没考虑增加线路，不过将来或会设置大巴。”贵阳市公交公司周主任说，从贵阳北站出发的公交车基本合理，共有5条线路，分别开往火车站、小河、白云区、客运东站、西南商贸城方向，基本覆盖了贵阳市的大部分区域。考虑到早高峰时期交通拥堵，目前正拟增加261路和观山8路的对开车辆。并且开往火车站方向的261路公交车，末班车是晚上12点，可以满足后一班抵达贵阳北站的乘客乘坐。
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