[摘要] 昨日8时40分，进京动车G82次开启首秀之旅，从贵阳北站驶往北京西站，全程运行时间8小时41分，筑京两地步入8小时经济圈。据介绍，从昨日开始，贵阳北站将陆续开行19趟前往北京、上海、武汉等9个城市的高速动车组，G82次进京动车是 列车中开行时间早的一趟。
昨日8时40分，进京动车G82次开启首秀之旅，从贵阳北站驶往北京西站，全程运行时间841分，筑京两地步入8经济圈。据介绍，从昨日开始，贵阳北站将陆续开行19趟前往北京、上海、武汉等9个城市的高速动车组，G82次进京动车是 列车中开行时间早的一趟。
贵阳北首趟进京动车即将开启首秀之旅
本报讯 昨日8时40分，进京动车G82次开启首秀之旅，从贵阳北站驶往北京西站，全程运行时间841分，筑京两地步入8经济圈。
据介绍，从昨日开始，贵阳北站将陆续开行19趟前往北京、上海、武汉等9个城市的高速动车组，G82次进京动车是 列车中开行时间早的一趟。
“以后往来贵阳和北京两地可方便了。”2号车厢3号座的北京旅客于女士说，她经常往来京筑两地，这次本来打算坐特快列车回去，发现动车开了，便毫不犹豫地买了动车票，当时也有乘坐首趟贵阳进京动车尝鲜的想法。
在贵阳从事工程机械七八年的湖北青年邱威，这次也选择乘坐 G82次回武汉探亲。“以前坐火车回老家要十七八个，现在5就到了， 快捷，以后我会经常选择坐动车回家。”
列车长兰婧介绍，该次列车从贵阳北始发有140多名乘客，绝大部分都是来感受新鲜的。途中还有很多旅客要上车，估计中途就能满员。 （本报记者 曾秦）
■ 观点
新高铁时代
改变远超想象
“沪昆高铁贵州 东段这 19对动车全面运营后，打通了贵州前往华东华中华南交通瓶颈，使贵州并入中东部高铁网。”省社科院研究员熊宗仁说，高铁作为立体交通的重 要组成部分，它将对贵州旅游、贸易、大数据产业等各个产业发展带来前所未有的机遇。未来3年，随着沪昆高铁贵阳至昆明段、渝黔高铁、成贵高铁相继开通，贵阳高铁将四通八达，并成为高铁枢纽，从而使贵州交通进入 梯队，高铁促进经济社会发展可能将远超出人们的想象。
19趟G字头从贵阳始发动车陆续开行
市民畅想“高铁时代”的出行选题
于女士展示G82次动车贵阳北到北京西的“尝鲜”车票
昨日起，贵阳将陆续开行北京、上海、厦门、南京等大城市的19趟G字头动车组，贵州借高铁融入华东、华中、华北城市圈，真正融入新高铁网络。
新高铁时代出行，市民都有些什么新的想法、观点和态度？
黔进湘鄂赣
沿途看风景
从贵阳华中城市群的高铁，开行时间多在五个以内。五高铁圈内，高铁票价和打折的飞机票相当，高铁成为大多数人的 选择。
宛婉是一位在贵阳工作的武汉人，她在6月30日放票的 时间就购买了回武汉的票，这是今年春节以来她 次回家。7月2日飞武汉的机票价格为500多元，高铁为480元，两者相差不大。但高铁要花近5个，飞机却是2个，虽然时间多了一倍，但宛婉终还是选择了高铁。
“高铁开了肯定要坐嘛！”毕业于武汉的易女士说，坐飞机比较赶，坐高铁可以看看周边的风景，又不像火车一样拖沓。
华中方向售票情况
武汉方向：7趟车过武汉，其中2趟，7月2日及以后，动车票充裕。
长沙方向：18趟车过长沙，其中3趟，7月2日及以后，动车票充裕。
京鲁豫
票价有点高
从贵阳北京、郑州、济南等地的高铁，运行时间多在10以上，票价在千元以内。
家住水城的张女士一家，原定4号坐飞机到山东旅游，听说贵阳至济南高铁开通的消息后，全家都高兴坏了，想着搭乘高铁赴山东既能“尝鲜”又好玩。
高铁票价出炉后，张女士发现，一张从贵阳北到济南西的高铁二等座要811元，如果想舒服点买商务座，则需要花3倍的价钱和近11个的了，而到山东济南的航班低打折机票仅需482元，时间两个半。一番纠结后，一家人终选择搭乘飞机。
华北方向售票情况
北京方向：7月5日前，G82次车票基本售完，其他两趟G404次、G402次客票充足。
济南方向：7月2日剩少量余票，3日以后较为充足。
郑州方向：7月2日及以后，客票充足。
想去闽沪宁
班次比较少
从贵阳上海、南京、厦门等地的高铁，运行时间多在10左右，票价也在千元左右。
家住厦门的贵阳上班族牛小兑一直关注着回家的高铁票。高铁二等座要730元耗时11，而机票只要1000多元，仅飞行130，“出行，首先考虑时间、价格和安全性，高铁和飞机比起来，自己多数情况还是会选择飞机。”
“高铁班次太少。”在厦门大学读书的贵州女孩覃建琳说，现在厦门至贵阳的高铁只有一班，到贵阳已经晚上八点多，转车回家太不方便。另外，高铁价格也比普通火车贵出近一倍，所以没有特殊情况她不会选择坐高铁。“买不到卧铺票时，应该会考虑高铁。”
华东方向售票情况
厦门方向：7月2日车票售完，3日以后车票充足。
南京方向：7月2日车票售完，3日及以后票充裕。
上海方向：7月2日，G1326次、G1330次客票较为紧张，之后日期票充足。
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