[摘要] 自古以来，荆楚之地，人杰地灵，物华天宝，美丽的长沙便是其中一颗璀璨的明珠。
自古以来，荆楚之地，人杰地灵，物华天宝，美丽的长沙便是其中一颗璀璨的明珠。
从贵阳出发，乘着沪昆高铁一路向东，3个多后，便可抵达长沙南站。距离长沙南站的10公里之外，便是长沙火车站，在那里有一座醒目的建筑形似钟楼火炬，寓意“星星之火可以燎原”，象征着这里是中国早点燃革命烈火的地方。
长沙南站，距离市区中心不到20。前长沙南站共有2个车场，分别为京广场和沪昆场，共有13个站台28条轨线，建筑面积27.8万平米。高架候车室总面积4.76万平米，可供18000人候车。
“这里在都是的。”长沙南站值班站长谢广越介绍，作为中国纵向和横向运行里程长、辐射范围广的客运干线，京广和沪昆高铁交汇于长沙南站，使得长沙成为了中国高铁主干线上的“十字路口”。
“刚开始时只有到武汉一条线，4对车。”谢广越说，当时车站每天的发送量只有3000余人左右，而现在，一天的高峰时可达8万人，150余对300多趟车从这里出发或经停，几乎覆盖四分之三的区域。
旅客到达长沙南站后，出站即可乘坐公交车出租车，还可以选乘长途客运，前往湘潭、株洲、衡阳、益阳等各地。
“你看，在那边的工地，就是在建的悬浮列车站点。”顺着谢广越手指的方向，在沪昆站场旁一片巨大的工地上，工人正在烈日下忙碌。
据了解，这条磁悬浮列车是中部首条中低速磁悬浮列车，全线设计时速100公里/，小行车间隔3。按计划，磁悬浮列车将在今年年底开通试运行。
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