[摘要] 6月19日,贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程动工建设,标志着贵州民航事业百尺竿头更进一步。而作为贵州空港的核心引擎,贵阳龙洞堡国际机场去年在旅客吞吐量上为全省贡献近90%,旅客吞吐量增速在全国干线机场中列第三位。
贵阳龙洞堡国际机场喜讯不断。
6月19日,贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程动工建设,标志着贵州民航事业百尺竿头更进一步。
5月28日,贵阳至大阪航线正式通航。5月12日,贵阳至韩国济州直航开通。这两趟“空中快车”,开启贵州与日本、韩国在经贸、文化、旅游等领域开展交流合作的又一通道。
近年来,贵州民航取得的成绩令人骄傲。全省民航2014年进出港旅客突破1400万人次,增速排位。
而作为贵州空港的核心引擎,贵阳龙洞堡国际机场去年在旅客吞吐量上为全省贡献近90%,旅客吞吐量增速在干线机场中列第三位。
贵阳机场铿锵前行,将跑道、滑行道、联络道延展在崇山峻岭之间,犹如巨大的五线谱,而一个个进出港航班如同点点音符跃动其上。
“美丽空港”的全新面貌,承载着贵州打开山门、拥抱世界的希望与梦想。
“保障航班47395架次,同比增长7.1%；保障旅客5364013人次,同比增长9.3%；保障货邮35027吨,同比增长11.2%”。从今年1至5月的生产数据中不难发现,贵阳机场的保障能力在不断提升。
时光倒回。2013年3月30日,贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程暨T2航站楼比原计划提前一年建成投运,这为之后贵阳机场运输生产屡创佳绩打下了基础。
T2航站楼的运行,让贵阳机场焕发新颜,当年旅客吞吐量首次突破1000万人次,跻身国内千万级大型繁忙机场行列。
随着旅客和物流的吞吐量爆发式增长,对民航基础设施提出更高要求。贵阳机场T2航站楼投运后,我省随即启动T1航站楼改扩建工程。
去年7月,贵阳机场T1、T2航站楼顺利合拢,新建成的高架桥贯穿1号楼和2号楼,乘坐国际、地区航班的旅客将感受到贵阳机场更为宽敞、明亮、舒适的乘机环境。
今年2月,贵阳机场T1改扩建工程国际区域正式投用,整体工程正在抓紧收尾。届时,贵阳机场航站楼总规模将达到21万平方米,可满足服务旅客吞吐量1850万人次的需要。
规模的不断壮大,让贵阳机场铺就的跑道更多更广,起飞的航班更远更高。
去年,省机场集团公司与南航贵州航空公司开展战略合作,共同组成工作协调机构,努力将贵阳机场打造成西南地区的枢纽机场,为我省将地理枢纽变为交通枢纽增强了信心。
为汇集更多人流、物流、资源流、信息流,贵阳机场先后开通多条周边省份支线航线,并与华夏航空、天津航空合作开辟“贵毕快线”和“贵铜快线”,持续推进省内支线“快线化”运作,发挥好在我省“一干十三支”民航格局目标中的主干力量。
飞越重重大山,贵阳机场航线网络不断完善,逐渐拉近贵州与世界的时空距离。截至3月,共有航线116条,通航城市74个。
作为我省对外开放的窗口,贵阳机场致力于打造省内服务行业标杆,向外界展示贵州形象,尤其是T2航站楼投入运营以来,全面落实“四心四美”服务新举措,并以此为载体,通过小服务折射新理念,打造“多彩贵州·美丽空港”品牌,叫响贵州服务。
从体单力薄到羽翼渐丰,贵阳机场的华丽转身,不仅为旅客带来了全新体验,更为我省民航事业发展增添动力,托起贵州空港新梦想。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
