[摘要] 记者5月31日从市政府获悉，《贵阳市城市轨道交通建设管理办法》将于7月1日起施行，今后，贵阳建设城市轨道交通，必须设置轨道交通控制保护区和重点保护区的范围，以保障建设安全。
记者5月31日从市政府获悉，《贵阳市城市轨道交通建设管理办法》将于7月1日起施行，今后，贵阳建设城市轨道交通，必须设置轨道交通控制保护区和重点保护区的范围，以保障建设安全。
《办法》的出台，旨在规范城市轨道交通建设管理，确保城市轨道交通建设顺利进行。凡是贵阳市内新建、改扩建的城市轨道交通建设工程、辅助工程，与城市轨道交通相连的地下和地上工程，以及城市轨道交通沿线车辆段、停车场、车站的地下、周边及上盖的资源综合开发，都应按照《办法》中的规定开展相关工作。
根据《办法》，建设城市轨道交通时，应设立轨道交通控制保护区范围和重点保护区范围。其中，控制保护区范围为地下车站和隧道结构外边线外侧50米内；地面车站、高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；出入口、通风亭、变电站等建（构）筑物结构外边线外侧10米内；轨道交通过河隧道结构外边线外侧100米内。
重点保护区范围包括地下工程（车站、隧道等）结构外边线外侧5米内；高架道路（桥、站）工程结构垂直投影边线外侧3米内；地面车站及地面线路路堤或路堑外边线外侧3米内；出入口、风亭、车辆段、控制中心、变电站、冷却塔等建（构）筑物结构外边线外侧5米内；轨道交通过河隧道结构外边线外侧50米内。
轨道交通建设单位应当配套建设应急救援场所、灾害预警系统及相应的设施设备，定期组织应急处置培训和应急演练。发生突发事件时，施工单位必须立即采取措施防止危害扩大，及时向有关部门和单位报告。事件发生地的区（市、县）人民政府和相关部门、单位接到报告后，应当根据事件的危害程度和发展态势，启动相应等级的应急预案，进行抢险救援和应急保障，尽快恢复建设。
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