[摘要] 交通是制约贵州经济社会发展的瓶颈,只有突破这一瓶颈,才能带来更多的人流、物流、资金流,开启经济社会发展新征程。
交通是制约贵州经济社会发展的瓶颈,只有突破这一瓶颈,才能带来更多的人流、物流、资金流,开启经济社会发展新征程。
持续攻坚交通建设,打通铁路、高速公路、民航“大动脉”,舒畅普通公路等“毛细血管”,努力将地处西南腹地这个“地理枢纽”升级为“交通中枢”,以交通走廊高效带动城镇化建设和高效农业、旅游业发展。
近年来,一连串精彩数据和标志事件见证着贵州一步步跨越崇山峻岭,天堑变通途的发展历程。借力快速交通通道,具有资源富集优势的贵州正在缩短与世界的时空距离。
铁路建设:未来6年每年建成一条高铁
5月1日,贵州条城际快速铁路——贵开铁路开通运营。
去年底,贵广高铁建成通车,贵州实现高铁“零”突破。
贵州高铁建设已然进入高速运转期,全省在建铁路里程1538公里,其中高速铁路1293公里。已经建成贵阳至广州、贵阳至开阳铁路和贵阳北站枢纽,沪昆客专贵阳至新晃西段完成基础设施建设,进入联调联试阶段。
目前,除已建成的贵广高铁外,贵阳至郑州至北京、贵阳经兴义至河口、贵阳至南宁等高速铁路项目正在规划研究建设中。未来6年,贵州每年将建成一条高铁,高铁建设的持续活力将稳步推进贵州融入。
未来3至5年,贵阳至各市州中心城市将基本实现高速铁路连接,相邻市州中心城市铁路连接加快建设,铁路网覆盖的县达到58个,其中高速铁路覆盖的县达到45个。
贵州铁路迎来大发展时期,一大批新项目已经落地开花:新开工安顺至六盘水、川黔铁路遵义中心城区段线路外迁工程等项目……至此,全省铁路网密度达到141公里/万平方公里,铁路网覆盖的县、市、区增至43个,出省通道增至11个。
据统计,2014年,全省铁路完成投资357亿元,同比增长10.2%,铁路投资额排第三。2015年,全省铁路建设投资规模将持续增长,建成通车沪昆客专贵阳至长沙段、白云至龙里北、林歹至织金、织金至毕节、织金至纳雍等铁路项目,全年新增铁路通车里程546公里,全省铁路营业里程突破3000公里,其中高铁达700公里。
公路水运:县县通高速乌江全线通航指日可待
2014年,随着三穗至黎平高速公路盘岭隧道路面摊铺的完成,标志着贵州高速公路建设总里程突破4000公里大关；随着余庆、施秉、黄平、天柱、锦屏、纳雍、荔波、瓮安、务川、松桃、平塘等11个县结束了不通高速的历史,贵州通高速公路县(市、区)达79个,占全省88个县(市、区)的90%。
去年,贵州高速公路、普通公路建设跃上新高度:新建成高速公路721公里,高速公路通车里程突破4000公里,形成10条高速公路出省通道；开工普通国省干线公路2236公里,建成585公里；
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