[摘要] 记者从贵广铁路有限责任公司了解到，9月18日起，贵(贵阳)广(广州)高铁贵阳北至桂林西段将率先开展联调联试，贵广高铁是中国第一条山区高速铁路，预计在2014年年底投入试运行。
记者从贵广铁路有限责任公司了解到，9月18日起，贵(贵阳)广(广州)高铁贵阳北至桂林西段将率先开展联调联试，贵广高铁是中国条山区高速铁路，预计在2014年年底投入试运行。
“联调联试过程将持续数月，而且联调联试后并不意味着就载客试运行，后期还有安全评估环节，通车运营时间快也要在今年年底。”贵广公司党群部负责人曹黔平介绍。
9月18日起，贵广铁路将分三个阶段进行联调联试，联调联试过程将持续数月，阶段为贵阳北至桂林西联调联试；第二阶段为桂林西至肇庆东联调联试；第三阶段为肇庆东至广州南联调联试。
2008年10月13日开工建设的贵广高铁，是国家中长期铁路网规划的重点项目，跨黔、桂、粤三省，是西部地区便捷的铁路出海大通道。线路全长857公里，全线设21站，设计时速250公里，设计概算总投资900余亿元。贵广铁路开通后，贵阳至广州的列车运行时间将由原来的20左右缩短至4。
贵广高铁在贵州境内设贵阳北、贵阳站、龙里北、昌明、都匀东、三都县、榕江、从江8个站，工程桥隧比高达92.1%，施工难度巨大。作为贵州条高速客运专线，贵广铁路开通后将成为贵州连接珠江三角经济区的重要出海大通道。
除贵广高铁外，明年5月份，长昆客专贵阳至长沙段可完工。未来，还将建成渝黔铁路、成贵客专等高速铁路。随着这些高速铁路相继贯通，贵州将快速融入主要经济区2—7经济圈。
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