[摘要] “要不半天不来，一来就来几辆。”不少市民称贵阳公交车调度“不靠谱”。今年以来，公交车3G智能调度系统正式投入使用，或将改变这一现状。
“要不半天不来，一来就来几辆。”不少市民称贵阳公交车调度“不靠谱”。今年以来，公交车3G智能调度系统正式投入使用，或将改变这一现状。
贵阳市民李先生每天都要在小十字站坐37路公交车去上班。“经常看到走了4辆18路，可一辆37路也没来。”李先生说，这样的等车经历让他很受伤。
对于李先生的吐槽，不少市民都表示有过同样的经历。“有的公交车好不容易等来了，根本挤不上去，师傅只能让我等下一班。”市民刘女士说，她不明白车次安排为何如此不合理，有些车常常挤不上去，有些车却很空，比如69路，几辆几辆地来，基本上很空。
“遇到满员的情况，师傅经常甩站！”家住市北路的张女士每天都得乘坐48路去金阳上班，48路公交车经过扁井、黔灵村站经常不停车。“有时候从7点30分一直等到8点20分，都没有看到车，好不容易来了辆，人都满到了车门口，连挤上去的机会都没有。”
另外，对于公交站台到站显示屏也有不少人提出了质疑。市民李大爷说，一些站牌上的显示仪有时候根本不显示，所以公交车到哪儿了也不清楚。
市民反映的这些问题，或许将逐渐得到改善。据贵阳公交公司GPS调度中心主任杨雷介绍，今年以来，公交车3G智能调度系统正式投入使用。调度中心管理着全市182条公交线路、2340辆公交车的发车间隔、站台显示屏和车内监控。
针对公交车甩站情况，杨雷说，如今每台车到站后是否开门，开门持续多长时间都能监测。不仅如此，车内的实时监控还能够帮助直观判断车门是否开启。记者随机调出一段监控后看到，一辆17路公交车的车头、车门、车厢中部和后门的实时画面，不仅能够看到开关门，还能看到即将到达的站点和驾驶员名字。
“假如出现了堵车状况，调度员还可以调节发车密度以避免多辆车同时进站的情况。”杨雷说。
据了解，目前公交公司正在积极与大数据企业展开合作，力争使更多的大数据技术惠及市民。
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智行公交APP 将在贵阳亮相
有这么一种APP，电子地图上对公交车进行实时动态定位、可查询公交到站离站时间信息、可对公交车内的拥挤情况进行查询，还可以用手机支付的方式乘坐公交。
据中科汉天下公司副总经理王金灵先生介绍，这种智行公交APP将在本月5月26日至29日的贵阳数博会亮相。
那么，该软件的显示是否，所有的公交车都能在软件上显示吗？
王金灵说，民用GPS的定位误差在10米左右，这种影响几乎可以忽略不计。目前，在已开通智行公交的城市之一凯里，除11路公交及部分即将淘汰的公交车之外，几乎已经覆盖了凯里所有公交和线路。
更重要的是，智行公交APP基于“地图+移动支付+020服务”的本地商业服务平台，积累本地巨大的用户流量，同时向本地市民提供城市公共交通信息、交通支付等服务，终实现“免费公交”。市民乘公交时，可根据其对信息需求进行细化广告推送，让广告主为用户买车票。
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