[摘要] 从上星期开始，上护国路进行人行道路面改造，有市民说颜色不如以前，但却不知道这个工艺很“高大上”，不仅防滑、防油污、耐磨，而且整条道路没有一条接缝，今后不会再出现“眨眼石”。
从上星期开始，上护国路进行人行道路面改造，有市民说颜色不如以前，但却不知道这个工艺很“高大上”，不仅防滑、防油污、耐磨，而且整条道路没有一条接缝，今后不会再出现“眨眼石”。
从上月起，贵阳正式开展城市管理提升三年行动，将对230条破损的道路进行整治提升。2015年，贵阳老城区首先集中整治，南明区云岩区多条车行道、人行道现已逐步进入改造阶段。
记者在上护国路看到，该路段部分人行道已铺设完毕，路面显灰色，与以前红黄相间的地砖相比，色彩有些单调，可是经过记者了解，原来这条人行道其实很“高大上”。
南明区市政工程管理所相关负责人说，上护国路人行道改造使用的是彩色压印混凝土工艺，并非地砖。简单地说，就是一条人行道上，不是用一块一块的地砖拼接，而是用混凝土铺设的一整条道路，为了美观再用机器在路面上压印线条和盲道，让市民看上去就和地砖拼接的一样。路面全部铺设完毕后，工人还会上釉和颜色，达到耐磨的效果。
该负责人还说，通过对外省发达城市的考察，该路面除了防滑、防油污、耐磨损外，整条道路混凝土铺设并无连接缝，就像车行道一样，因此地面不会因为年久失修出现“眨眼石”的情况，可以有效节约后期维修保养成本。但该路面也有自身的缺点，混凝土路面不吸水，因此在铺设环节上要求较高，以避免人行道积水。
据了解，目前，这一新工艺正在南明区道路改造项目中试行，上护国路、下护国路、文化路、兴隆街、粑粑街、南厂路部分路段、解放西路部分路段、文昌南路部分路段等8条道路，在施工完毕后将首先接受市民的检验。
除了混凝土铺设人行道外，贵阳的一些非主要干道，如友谊路、曹状元街等，则采用了透水性及耐磨性较好的透水砖。
贵阳市城管局道路所所长王平基介绍，新的透水砖，其透水性及耐磨性好于之前的混凝土道板，排水性增强后，变成眨眼石的机率也降低。“但完全不形成眨眼石不可能，还需要其他执法部门对于夜市摊乱倒污水、人行道上汽车违章停放的行为多加监管才行。”
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