[摘要] 小关3号隧道是贵阳市轨道交通1号线的控制性工程，隧道全长501米。由于施工环境极其恶劣，能不能按计划贯通为轨道1号线能否保证工期的关键。前天晚上8点钟，小关3号隧道第二次衬砌正式开盘浇筑；到昨天中午12点，混凝土顺利浇筑完毕，为安全风险大的洞口装上了“安全阀”。
小关3号隧道是贵阳市轨道交通1号线的控制性工程，隧道全长501米。由于施工环境极其恶劣，能不能按计划贯通为轨道1号线能否保证工期的关键。前天晚上8点钟，小关3号隧道第二次衬砌正式开盘浇筑；到昨天中午12点，混凝土顺利浇筑完毕，为安全风险大的洞口装上了“安全阀”。
小关3号隧道为单洞双线隧道，位于关山东路——雅关村之间；右侧临近川黔铁路，左侧群山耸立，因无法修建施工便道，只能待小关2隧道贯通后，才能进入3号隧道。小关2号隧道出口至小关3号隧道是一条峡谷，谷底到隧道平面垂直高度30多米，需新建一条570米长的施工便道，施工环境极其恶劣。
2014年9月底小关2号隧道贯通后，中铁十一局二工作段，就把3号隧道早日贯通当作施工中的重中之重来抓，集中机械人员进行突击。3号桥施工条件更为艰难，只能等待3号隧道贯通后，才能进入3号桥工地施工。因此，3号隧道能否按计划贯通，成了能否保证工期的关键。今年3月9日，3号隧道正式进洞后多次遇到溶洞等困难，但施工人员展开24车轮大战，截止到发稿时，已安全掘进83米。昨天的衬砌，消除了安全隐患，将确保小关3号隧道今年10月底贯通。
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