[摘要] 西部一直是我国综合交通运输体系中的“短板”。今年，国家加大投资，民间资本进入，西部铁路公路建设全面提速。
西部一直是我国综合交通运输体系中的“短板”。今年，国家加大投资，民间资本进入，西部铁路公路建设全面提速。
今年铁路投资将保持在8000亿元以上，其中用于西部铁路建设的资金占40%，今年铁路新投产里程将达到8000公里以上，其中西部新线将占50%，西安到银川高铁、蒙西到华中煤运通道、阿勒泰——富蕴——准东铁路计划年内开工；沪昆高铁贵阳段、敦煌至格尔木铁路等23项西部铁路项目将于今年开通。
除了铁路，西部的公路建设也在加快脚步。到今年年底，青海茶卡至格尔木、云南麻柳湾至会泽、贵州纳雍至生机等国家高速公路将建成通车。交通运输部的新数据显示，今年国家用于西部公路建设的资金达1900多亿元，我国西部高速公路里程将在今年底达到3.6万公里。
除国家不断投资西部交通基础设施“补短板”外，近年来，贵州、四川、重庆、山西等西部省市有超过4000公里的高速公路建设吸引了民间资本投资，已经建成的有1500公里。
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