[摘要] 记者昨日从成都铁路局获悉：近日，沪昆高铁贵阳至湖南新晃西段“四电”工程（接触网、变电、信号、通信）全部竣工，接触网精调工作也已完成，静态验收工作全部结束。随后，该段将进入联调联试阶段。
记者昨日从成都铁路局获悉：近日，沪昆高铁贵阳至湖南新晃西段“四电”工程（接触网、变电、信号、通信）全部竣工，接触网精调工作也已完成，静态验收工作全部结束。随后，该段将进入联调联试阶段。
目前，沪昆高铁的浙江段、江西段、湖南段已经陆续开通运营，沪昆高铁全线还剩贵州段和云南段尚未建成。其中，沪昆高铁贵州段长559.473公里，由中国铁路总公司和贵州省合资建设。即将进入联调联试阶段的贵阳至新晃西全长295公里，途经贵州省经济相对发达的贵阳、凯里等地区。沪昆高铁贵州段沿线地质条件复杂，分为正线和引入贵阳枢纽相关工程两大部分，包括正线桥梁192座、隧道138座，设车站4座。
据了解，贵阳至新晃西段主要有栋梁坡隧道、茅坪山隧道、七里塘特大桥等7项重点控制性工程。其中，全长9294米的栋梁坡隧道于2013年11月贯通，全长1088米的七里塘特大桥于2014年3月完成架梁。今年2月，该段线路的主体及配套、辅助工程按设计要求基本建成，精测网复测成果移交运营单位，竣工文件基本编制完成。
贵阳至新晃西开通运营后，将与成贵、渝黔、贵广、黔桂等干线一起构成贵州省乃至西南地区的铁路网主骨架，并向东连接京广高铁，沟通珠三角、环渤海等地区。明年，沪昆高铁贵阳东以西至昆明段有望全面建成。届时，沪昆高铁将在带动沿线城市发展、促进区域经济协调融合、推进西部大开发战略等方面发挥更大作用。
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