[摘要] 昨日上午8时许，贵阳北动车所迎来了“新成员”——两组CRH380A型动车组。作为目前国内陆地交通工具中运行速度快先进的车辆，它们将参与沪昆高铁贵阳以东贵州段联调联试。
昨日上午8时许，贵阳北动车所迎来了“新成员”——两组CRH380A型动车组。作为目前国内陆地交通工具中运行速度快先进的车辆，它们将参与沪昆高铁贵阳以东贵州段联调联试。
按照计划，今年6月，CRH380A型动车将作为沪昆高铁正式用车参与贵州地区旅客运输。
据介绍，全长203米的“长鼻子”CRH380A型动车组，是我国自主研制的出口型动车组，设计时速420公里，高运营时速可达380公里。动车组一共有8节车厢，其中6节为动力车厢。
“车速快了，安全还是位的。”贵阳北动车所乘务指导鞠晓波指着CRH380A车体上突出的两块白板说：“那就是导流罩。因为车速快，就需要它来保护受电弓，以此提高安全性。”除了车速更快，CRH380A型动车组的舒适度也显著提高。列车上的观光座，是红色的皮质座椅，不仅可以旋转、调节椅背角度，还可以实现平躺；座椅右侧的小台灯，可自由调节角度；左侧扶手内，还隐藏着一个显示屏，将预先录入电影等娱乐影音文件，供旅客选择观看。
CRH380A型动车组上还有28个一等座和518个二等座。
3月14日，贵阳北动车所技术人员赴青岛南方车辆四方股份公司，对两组CRH380A车辆进行检测和验收。3月18日11时42分，这两组动车从即墨站始发。3月19日8时40分左右，动车组抵达贵阳北动车所。
调试车辆抵达动车所后，贵阳北动车所技术人员开始了紧张的调试工作：技术人员对车辆空调系统、影音系统、供水系统、监测系统等进行细致微调，在驾驶舱、监控室进行数据调试，对客运备品、行车备品、应急备品一一检查……
按照计划，今年6月，沪昆高铁贵阳至长沙段将正式开通，届时，贵阳到长沙的铁路旅程将缩短至3，至北京、上海将缩短至7。
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