[摘要] 昨日，前来参加沪昆高铁贵阳至长沙段联调联试的两列“和谐号”CRH380A型动车组（下称380）抵达贵阳北动车所，开展全方位检查、维护和保养。
昨日，前来参加沪昆高铁贵阳至长沙段联调联试的两列“和谐号”CRH380A型动车组（下称380）抵达贵阳北动车所，开展全方位检查、维护和保养。
“380与贵广高铁运营的CRH2A（下称2A）相比，总体看车型更高档，有四大特点。”贵阳北动车所乘务指导鞠小波介绍，380的子弹形车头比2A更长，有利于减少空气阻力；380牵引功率为9600千瓦，为2A的一倍；380一般运营时速300至350公里，2A只有200公里。同时，380设施更豪华，两端的车头内各设5个观光座椅，堪比飞机的头等舱。
鞠小波说，一列380动车造价1亿多元人民币，是我国拥有自主知识产权的高速动车组，预计这两列380保养10余天后将上线试验。
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