[摘要] 今晨5时许，两列CRH380A型动车组从山东抵达贵阳。据悉，该动车为国内时速快的动车，即将参与沪昆高铁贵长段联调联试，也将成为贵长段正式用车。
今晨5时许，两列CRH380A型动车组从山东抵达贵阳。据悉，该动车为国内时速快的动车，即将参与沪昆高铁贵长段联调联试，也将成为贵长段正式用车。
根据中国铁路总公司的调度命令，3月18日12时10分，这两列刚从中国南车集团青岛四方机车车辆公司下线不久的380动车组联挂，组成一列编组16辆、长406米的重联动车组，从山东即墨站出发，于19日凌晨5时抵达贵阳北站，停站10后，抵达贵阳北动车所。全程累行驶3000多公里，历经17个多。
据介绍，两列动车抵达贵阳北动车所后，工作人员将先给它们“洗澡”，然后开展二级检修，仔细检查车体下部两侧有无擦伤、刮伤，走行部、刹车片的情况如何等等；之后还将对车顶受电弓、车内驾驶室、发电机等部位开展体检，不久将上线运行。
沪昆高铁贵州公司相关人士透露，贵州段高铁坡度较大，因此运营列车选择了目前国内动力大、速度快的CRH380A型动车组，其牵引功率为9600千瓦，为贵广高铁CRH2A型动车的一倍，可以拉动830多吨重的东西，这相当于550多辆家用小轿车、或14节载满货物的货物列车车厢，抑或40节载满旅客的普通旅客列车车厢的重量；其高运行时速为380公里，正式运营过程中时速为300—340公里。
省铁建办相关人士介绍，目前，贵阳北—新晃西线路，预计3月下旬或4月上旬开启“联调联试模式”，而长沙-新晃西路段已开通运营。
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