[摘要] 今年1月6日,六六高速公路开通,结束了六盘水到省会贵阳不通高速的历史。而之前的主干道水黄公路车流量大幅下降。一条老路,看似“被边缘化”,一条新路,凸显“前程似锦”。
今年1月6日,六六高速公路开通,结束了六盘水到省会贵阳不通高速的历史。而之前的主干道水黄公路车流量大幅下降。一条老路,看似“被边缘化”,一条新路,凸显“前程似锦”。
近日,本报记者专程探访水黄公路与六六高速,听听这“一老一新”两条干道故事——
水黄公路:华丽变身旅游专线
随着六六高速(六盘水——六枝)建成通车,水黄公路的车流量从每天4000台(次)减少到1700台(次),不再扮演六盘水至贵阳主要通道的角色。为减少水黄公路边缘化带来的影响,《水黄公路旅游策划草案》应运而生。
《草案》中提到,将在水黄公路原有基础上,建立观景观光、酒店(汽车酒店)及村旅社服务、旅游配套产业、户外休闲运动体验等十大支撑体系,同时配套推出黄果树—郎岱古镇—廻龙溪(古镇、温泉)—梭戛(长角苗风情)三日访古探秘之旅、黄果树—郎岱—猴场—蟠龙—百车河—中心城区三日生态采摘之旅等5条精品旅游线路,将水黄公路打造成为我国西部地区1号旅游公路。
从交通主干线到旅游专线,公路的性质改变了,沿线乡镇的发展思路、百姓的生产生活方式是否会有所改变?
“可以说,猴场乡是因为有了水黄公路才富起来的,将来也会一直依靠水黄公路发展下去。”水黄公路沿线的猴场乡副乡长徐兴友感触良多。
因为紧挨着水黄公路,再加上适宜的气候、土壤环境,猴场的“红心猕猴桃”远近闻名。仅2014年,就有800余吨猕猴桃由经水黄公路销往外地。
“虽说六六高速开通的时间还不长,对水黄路沿线的影响还不明显,但猴场作为紧邻水黄公路的乡镇,需要尽早扭转发展思路。除了单一的搞农业种植,还要将整个乡作为一个大的生态循环圈来打造,形成生态畜牧业与精品果业有机结合的区域生态循环农业园区,同时利用好本地的民俗民风、秀美景色加快旅游业的发展。”徐兴友说。
为此,猴场乡提出了“1123”工程,即“一园一心二点三带”。“一园”,即猴场猕猴桃产业园区；“一心”,即以猴场新型小城镇建设为中心,孵化猕猴桃、黑山羊产业发展平台；“二点”,即补那布依民族特色文化村寨点和格支民族文化、御寒村寨点；“三带”,即水黄公路上半部“格支——幸路”猕猴桃种植带、水黄公路下半部“补那——猴场——红星——打把——小田坝”猕猴桃种植带、“双贡——火把——黄果树——幸路”生态畜牧养殖带。
同时还将在格支村喇叭苗寨、补那两个民族村寨修建10个小超市、10户农家乐、10间旅馆,实现观光旅游食宿一体化发展。
下一步,猴场乡将力争在2016年前种植一万亩核桃、一万亩刺梨,养殖一万只黑山羊的目标,并在2018年实现与全县、全市同步进入小康的总目标。对未来,猴场人满怀信心。
水城县米箩乡,六盘水农业乡镇的佼佼者,2014年共收获猕猴桃1500吨,杨梅及桃李梨等精品水果1600吨,农民人均纯收入6571元。
“鼓励村民开办农家乐是我们新的发展方向,此外,米箩乡还将建成俄戛、草果万亩猕猴桃园,铜厂万亩茶园及核桃园,将园区分成农业观光园、休闲度假型、自然生态型和民俗文化型等四个功能区,建成集古树、民族风情体验、生态农业展示、荷花池、接待中心为一体的现代休闲农园观光园区。”米箩乡副乡长罗丽芳介绍到。
据悉,截至目前,米箩乡已种植猕猴桃2.14万亩,茶叶8000余亩,杨梅及桃李梨等精品水果1万余亩,成立专业合作社25个,探索出了“公司+基地+农户”、“合作社+基地+农户”等发展模式,变农民为“股民”,变土地为资本。
谈到未来的发展,罗丽芳不假思索地说:“下一步,米箩还将对从乡里到水黄公路主路的部分进行升级改造,提升路面质量,除了借助水黄公路运输功能,更要承接它带来的客源、商机。”
六六高速:产业之路 天地宽广
1月30日8时,六六高速(六盘水——六枝)后一个收费站——新场乡收费站正式投入使用,标志着六六高速全线贯通。
顺利开通的六六高速对围绕着“农”字做文章的六枝特区来说,无疑是一条拓宽产品销路、带动地区发展的产业之路。
在省委、省政府“5个100”工程及六盘水“3155”工程的指引下,六枝特区一方面扩大规模、注重产品深加工,从量和质上打造特色农产品；一方面“拾起”传统,把老祖宗留下的宝贵精华运用于现代农业。
车厘子、猕猴桃等精品水果基地一天天“长大”,茶叶、中药材、魔芋等农产品深加工项目相继落地,岩脚面、郎岱酱等绕了一圈后又回归初的味道。
在农业产业上取得了累累硕果的六枝特区,产业做大做强了,拓宽销路、降低运输成本成了果农们心头的大问题。
“六六高速一开通,园区的发展肯定更给力,你也不用总想着去沿海打工了。”六枝大用现代农业(扶贫)产业园区的产业工人吴勇一边给车厘子剪枝,一边笑着和旁边新进园区的小伙子攀谈。喜悦萦绕在返乡就业的吴勇心头,在他看来,这条曾经让父辈们想都不敢想的高速路如今真就开通了,他喜出望外之余,更坚定了在家乡就业致富的信心。
据了解,单围绕六六高速沿线,六枝特区投资的桃、枇杷、石榴等水果就达1.8万亩,精品核桃种植近1.5万亩。六枝特区林业局副局长周林介绍说,“在高速路沿线搞经果林项目,不仅是在打造美高速,也是通过交通打开产品销路,带动沿线产业的跨越性大发展。”
到农业观光园一览田园美景；到牂牁江畔体验滑翔伞的刺激,品尝野生鱼的美味；到月亮河目睹河水向西流的奇观；到梭戛长角苗探寻神秘之旅；到岩脚古镇感受古驿站风情,在柳岸河堤旁沐浴温泉……
位于夜郎故地的六枝特区拥有丰富的旅游文化资源。而六六高速的开通,无疑打开了这个西南小城旅游发展的突破口。
2月13日,六枝特区廻龙溪高档温泉度假区试营业,这个以岩脚古镇民俗风情为主题,按照国际一流水准打造、有“贵州省”之名的温泉休闲旅游度假区,首次开门迎客。
来自安顺的李萍接受朋友邀请到度假区观光,她不停地拍照,不停地发微信说,新年的愿望是带父母看六六高速的美景,带他们泡一次温泉。
六六高速开通,便利的交通条件,迅速为度假区带来了不少客源。“还未进入试营业阶段,就已经有不少游客途经高速前来参观游览。”据度假区行政总监王威成介绍:“除了六盘水当地的游客外,还有不少安顺和贵阳的游客也前来感受体验。”
“现在从水城到六枝只要40左右的,吃顿饭的功夫就能到六枝去泡个温泉。”以前时常选择到曲靖泡温泉的张以可一家人开心地说:“再也不用跨省泡温泉了。”
专程慕“梭戛苗族生态博物馆”之名前去观光的游客,在感受少数民族风情,探寻长角苗的神秘之余,也会沿途下车,到岩脚体验凉都温泉,品尝岩脚面等当地风味,在廻龙溪畔追忆这个古驿站的似水流年。
“以前因交通条件欠缺,尽管旅游资源丰富,但外面的游客只能望洋兴叹。”这个曾经让六枝特区旅游部门负责人挠头的难题,随着六六高速的开通,迎刃而解。如今,不仅安顺、贵阳一线游客选择到六枝出游,一些外省的游客也陆续走进大山深处的牂牁江畔,探寻悠远的神秘夜郎。
张德勇——卖起了布依美食
从法那村的水黄公路分叉口,经由水黄公路延伸段——玉马线到达乡政府,一共20公里。尽管还有一段距离,但这并未阻挡许多六盘水人周末来水城县米箩乡倮么村放松的脚步,这一点,村民张德勇深有感触。
“从2013年9月拿到营业执照到现在,生意一直不错,多的时候,一天要接待200多人。”张德勇是该村一间农家乐的老板,从1997年外出务工到2011年回乡创业,14年的闯荡让他比同龄人看上去老练了许多。
“2011年,听说我们村要开发旅游业了,我就带着老婆孩子回来了。”凭借着能吃苦的精神和能炒一手好菜,张德勇在自家的房子里开起了农家乐。
据他介绍,客人以本地人为主,多数从水黄公路过来,也有少部分听说米箩水果好、风景美特意绕道进来游玩的外地游客。张家不远处那棵千年大枫树,是游客们必去景点之一。
为了能让游客们在品尝农家特色菜肴之余,带上一些特色食品回去,爱钻研的张德勇卖起了自己秘制的布依族特色美食——风味精肉渣。
“这个主要是采用本地的优质猪肉,切成粒状,再配上布依族秘方,封坛发酵而成。像我手里的这一坛,是4斤重的,携带也比较方便。”张德勇向记者介绍道。
焦琳——开起了农家乐
地处六枝特区岩脚镇一隅的锦山村,以往因为地处偏远、交通不便,鲜有外面的客商光顾。而自从六六高速开通后,从岩脚收费站驱车进入村子不到20,交通优势一下子凸显了出来。
琳威种植养殖农民专业合作社的总经理焦琳也盯上了这片人们记忆里的贫瘠之地。
赶上省林业厅推广“彩虹桃”项目的好时机,焦琳在锦山村投资搞起了500亩的彩虹桃种植。
彩虹桃项目落地锦山村,村民们不仅亲眼看到了自来水管道铺进村子里来,原来偏僻的两个村民组的通组公路得以完成硬化,不少村民夫妻双双到基地打工赚钱……
以前对项目持怀疑态度的村民付锡坤说到自家在项目中尝到的甜头时,顿时喜笑颜开。“还是高速好,有了高速,村子里进项目了,得实惠的还是百姓。”
看到高速公路开通对旅游业的拉动,投资彩虹桃项目的焦琳再一次发现了商机。她和家人商议,准备把基地打造成集精品水果、观光旅游、田园生活体验为一体的综合观光园区。在她规划的蓝图里,基地不仅能让游客赏桃花美景、采时令水果,还要给游客提供品尝农家乐、体验农趣的好场所。
短评
何为“边缘化”?何为“主干线”?在六盘水,这两个词语在现实中演绎着辩证思维。
水黄公路沿线的乡镇,面对着车流量近三分之二的下降,并没有惊慌,而是围绕自身比较优势,打造旅游专线,将过去的交通道“变身”旅游路。给看似已经边缘化的水黄公路赋予了新的生命力。
作为六盘水对外的交通主干线,六六高速并没有因为天然的优势而沾沾自喜,而是前瞻性地布局产业,从农业到旅游,当地党委政府致力于打造六六高速经济带,助推地方经济腾飞。
所以说,边缘化不可怕,可怕的是没有思路。主干线也并不意味着一定前程似锦,关键在于是否敢想敢干,这就是两条路给我们带来的大的启示。
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