[摘要] 昨日9：04，贵阳至台北CZ3021航班从贵阳龙洞堡国际机场顺利起飞，标志着贵阳机场1号航站楼国际区域正式投入使用。贵州机场集团“打造西部地区重要枢纽机场，构建全省现代立体交通体系”的梦想又近了一步。
昨日9：04，贵阳至台北CZ3021航班从贵阳龙洞堡国际机场顺利起飞，标志着贵阳机场1号航站楼国际区域正式投入使用。贵州机场集团“打造西部地区重要枢纽机场，构建全省现代立体交通体系”的梦想又近了一步。
据了解，贵阳机场1号航站楼1997年5月建成投入使用，建筑面积3.7万平方米，设计高峰每旅客吞吐量为1560人次。一期工程建有6个近机位，国内近机位5个，国内和国际共用1个近机位，资源相当紧张。尤其还存在设备设施老化、航站楼流程衔接不合理、与二期扩建后的贵阳机场整体形象不符等问题。
为适应地方经济社会发展需要，着力提高贵阳机场运行效率及保障能力，机场集团于2013年启动了贵阳机场1号航站楼扩容改造工程。记者了解到，1号航站楼改扩建工程以航站楼满足年旅客吞吐量600万人次的使用要求进行重新设计，总建筑面积8.1万平方米，总投资6.55亿元。其中，改造面积近3万平方米、新建面积4.4万平方米、未改造面积0.2万平方米、雨棚0.5万平方米，以及T1流程及室内外装修改造，机场站前区绿化整治，相应的供电、给排水、供暖、制冷和燃气等配套工程。改造后贵阳机场航站楼总规模达到21万平方米，可满足服务旅客贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼国际区域转场吞吐量1850万人次的需要，这项工程无异于再造一个航站楼。
1号航站楼国际区域经过两年建设，半年多的转场运营准备，终于在昨日顺利投用。
记者在贵阳机场看到，如今的贵阳机场航站楼形态美观，大气时尚，安全又稳重。改造完成的1号航站楼国际区域更加具有国际范和时尚感，新建成的高架桥如金腰带般贯穿了1号航站楼和2号航站楼，实现双楼运行，达到“外观一致、内部协调”的效果。乘坐国际、地区航班的旅客将感受到贵阳机场更为快捷、舒适的出行体验。
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