[摘要] 昨日，贵阳轨道交通1号线小关四号隧道左洞下穿川黔铁路部分完成二衬施工，隧道顺利完成下穿川黔铁路任务。“四号隧道线路下穿的川黔铁路大寨三号明洞隧道修建于1958年，长120米，为单洞单线隧道。
昨日，贵阳轨道交通1号线小关四号隧道左洞下穿川黔铁路部分完成二衬施工，隧道顺利完成下穿川黔铁路任务。截至当日，隧道右洞顺利掘进410米，左洞完成356米。
据了解，1号线贵阳北站———雅关站区间依次穿过4个隧道、4座桥梁，其中小关四号隧道全长871米，有298米上下行线路处于同一隧洞中，其余段上下行线路分左右洞施工。
“四号隧道线路下穿的川黔铁路大寨三号明洞隧道修建于1958年，长120米，为单洞单线隧道。”据小关四号隧道的施工方中铁十一局相关负责人介绍，由于当年施工技法陈旧，隧洞底部回填覆土结构松散，且十来就有一辆列车通过。施工必须保障川黔线隧洞建筑结构稳定性。
下穿区川黔线隧道长35米，完成下穿施工用了60多天，加上确定安全穿越方案所导致的4个月等待，整个过程耗时半年之久。
“去年11月27日，方案确定后，经过培训的施工人员正式复工。”该负责人介绍，四川交通大学的相关专家用震动仪对每排炮进行检测，根据检测情况随时调整装药量。另外，时刻与车站进行沟通协调，对川黔隧洞内的轨道进行扣轨加固，并抓住列车运行的空隙进行放炮施工。
据悉，顺利完成下穿川黔线任务后，小关四号隧道仍需继续推进，下一个施工难点是线路左右隧洞合并成单洞的“二合一”工程，施工方表示已完成了施工方案的编制。商报讯(楚虎山 记者胡锐)
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