[摘要] 春天的脚步日益 。对于身处西南群山中的贵阳来说，新的一年迎来了新的发展机遇——京筑创新驱动区域合作日益深化、以大数据为代表的高新技术产业蓬勃发展、贵广高铁已开通运营、环贵州高速公路将贯通……正是看准了这些新的机遇，前不久闭幕的市委九届四次全会吹响了在新起点上全面打造贵阳发展升级版的号角。
春天的脚步日益 。对于身处西南群山中的贵阳来说，新的一年迎来了新的发展机遇——京筑创新驱动区域合作日益深化、以大数据为代表的高新技术产业蓬勃发展、贵广高铁已开通运营、环贵州高速公路将贯通……正是看准了这些新的机遇，前不久闭幕的市委九届四次全会吹响了在新起点上全面打造贵阳发展升级版的号角。
一年之计在于春。今起，本报推出《迎新春 看发展》栏目，随着记者的足迹，走进高山原野、走进企业园区、走进左邻右舍，走进普通人的生活，记录那些因新的机遇凝聚的新动力、催生的新愿景、带动的新发展。
■核心提示
“火车一响， 万两。”随着贵广高铁的开通，作为贵阳北站所在地的观山湖区，也正式迈入了“高铁时代”。高铁带来的速度与激情，催生了繁荣的商业，带动了项目建设，扮靓了城市容貌。这班开往春天的列车，拉来的是平凡人的新生活，带去的是一座城市开放、活跃、腾飞的好讯息。
经济发展“搭上”高铁快车
咖啡馆、餐饮店、土特产、便民超市、贵阳旅游集散 ……随着贵广高铁的开通，精明的商家纷纷抢滩入驻贵阳北站商业区，寻找发展新商机。目前投用的1000平方米的商业区域，却仅仅是贵阳北站布局高铁现代服务聚集区的沧海一粟。
随着贵广高铁的开通，贵阳北站将成为拉近贵阳与珠三角地区时空距离的重要节点，促使贵阳、黔南州、黔东南州等泛珠三角城市实现经济圈一体化。届时，观山湖区将真正融入泛珠三角经济发展 。大量人才、技术的涌入，将带来更多发展空间。
根据测算，贵阳北站功能区将容纳30万至40万人口，预计产生500亿元至1000亿元的商业效益。瞄准高铁释放的种种红利，观山湖区在贵阳北站周边135公顷区域谋篇布局，重点开发建设新的城 和新型生态商业、商务综合区，建设具有贵阳特色的区域门户窗口。按照规划，他们将引进科技商务、科技金融、科技研发、创新孵化、技术交易、企业总部等 服务业实施开发，用3—5年的时间，将贵阳北站 打造成为高铁现代服务业聚集首位平台。
在这一规划定位的引领下，2014年，观山湖区与保利、北大方正、万科、新恒基、福建商会、杭州商贸、川商 等多家企业达成 意向，注入620亿元资金 开发贵阳北站功能区。
红利不仅于此。贵阳学院经济管理学院院长肖良武说：“高铁时代的到来，促使生产要素和生产资源重新分配。贵阳北站 不仅将成为观山湖区新的经济增长极，还有可能发挥后发赶超 ，带动观山湖整体经济的发展。”
贵阳北站的建成投用，金阳客车站即将完成整体搬迁，贵阳市轨道交通建设的不断推进，促使观山湖区布局的“交通枢纽之城”发挥出更大 ：以高铁为起点，以轨道交通为轴线，链接火车北站功能区、客车西站商务商贸区，交通释放的人流、物流、资金流等，将带动观山湖区世纪金源、碧海、新 、绿地、中渝、会展城等商圈的全面发展。预计到2019年，观山湖区 商务区、 商贸区布局逐步完善并形成初步规模，年产值预计将达到200亿元。
城市建设“跑出”高铁速度
“当歌曲和传说已经缄默的时候，建筑还在说话。”
在观山湖区，每一个标志性建筑的背后，都是这个年轻新区的发展梦想：西南规模大的国际会展 ——贵阳国际会议展览 ，孕育出观山湖区努力打造会展之城的希望；贵州规模大、功能全的大型体育场所——贵阳奥林匹克体育 ，承载着观山湖区打造“文化体育之城”的梦想；日渐成型的贵阳国际金融城，是观山湖区壮大科技金融产业的摇篮。如今，在观山湖区的东侧，随着贵阳北站功能区的投用，观山湖区又增加了一道亮丽的风景线。
由一个站房、两个站前广场、三个安置小区和七条道路构成的贵阳北站，总 上百亿元，总占地面积7544.67亩。参与北站功能区建设的贵阳观山湖建设 发展有限公司董事长曹毅说：贵阳北站功能区的建设面积如此之大，可以算是规模大的地方配套工程了。
如今，在贵阳北站，建筑面积达29万平方米的西广场已经敞开热情的胸怀，广场上精美的路灯，绿意盈盈的小树，以及在控制 、消防工程、雨水收集方面配备的智能化系统，让这个广场显得与众不同。笔直宽敞的阳关大道、贵北大道和创新东路，取代了昔日坑洼不平的泥巴路，实现了贵阳北站与西二环、观山东路、黔灵山路、贵遵高速等道路的无缝连接，成为北站向四方乘客发出的“邀请函”。
“这些道路的建设，完善了观山湖交通的毛细血管，让高铁站和贵阳实现互通互联，让高铁真正融入了贵阳。”作为北站功能区6条路及2个广场建设项目的业主方，曹毅说：“作为大的地方配套设施，贵阳北站配套区的建设，给观山湖的城市建设和发展都留下精彩的一笔。”
服务管理“亮出”高铁风采
高铁站人多手杂，担心人身财产安全，全天候巡逻值守的特警队员将给你带来满满的安全感；大雪天，手里提着重物，担心行走不便耽误进站上车，城管队员早已冒雪扫除一条便民通道；除了高铁站找不到公交、的士乘车点？守候在各个节点的绿丝带志愿者们，将给你耐心细致的解答，如果口渴了，生病了，衣服刮破了，忘记带伞啦，没关系，他们还提供免费饮水、小针线包、小急救包和雨伞雨衣等贴心服务。
……
贵广高铁开通后，极大方便了市民的出行。但如何做好高铁站的服务管理工作，为旅客营造一个安全、舒适的乘车环境，成为摆在观山湖区城市管理面前的新课题。面对崭新事物，观山湖区给出的回答是——提升业务，精益求精。
为此，早在高铁开通的一个月前，观山湖区各涉及部门就提前上岗、做好各种准备工作：在贵阳北站成立大关派出所，安装738个高清探头，对火车北站的各个广场、重要路段及角落360度无死角监控；团区委在全区招募100名志愿者，为旅客提供各类志愿服务；城管队员组织法律法规深化学习，每日开展队列操练；建立贵阳北站医务室，抽调6名业务精湛的值守医师和护士，实行24三班倒值班制，为旅客提供全天候的医疗服务。
除此之外， 2015年，借助“绿化、市政、环卫等高标准、精细化管理”的 ，观山湖区将进一步加大对贵阳北站功能区的管理力度。同时，在原有的贵阳北站功能区临时筹备委员会的基础上，观山湖区还积极搭建贵阳北站功能区管委会，不断健全机制体制，提升管理服务水平，擦亮高铁站这一城市 “窗口”，为乘客提供更 的服务。
本报记者 王丹丹 甘良莹
■高铁故事
项目“管家婆”专解麻烦事
“5家施工单位，8家设计单位，大家同步施工。建设过程中有冲突了怎么协调？”
“贵阳北站建设地，多是岩溶地质条件，怎么才能尽快攻克技术难关，不影响施工进度？”
……
贵阳北站功能区项目启动至今，已经有两三年时间，但提起建设中遇到的种种状况，贵阳观山湖建设 发展有限公司工程部部长滕俊仍滔滔不绝。2012年9月，刚刚成立四个月的贵阳观山湖建设 发展有限公司，挑起贵阳北站功能区项目大梁，负责贵阳北站功能区6条道路和2个广场的建设。
“整个工程难的是协调。”在滕俊看来，所谓工程部部长，就是整个项目的“管家婆”。与一般工程不同，贵阳北站配套功能区建设，除了要做好土地征拆、项目设计、项目概算等，还涉及与铁路部门和轨道交通部门同步施工的问题，仅建设单位就有5家，涉及到的协调部门多达50多个。
很多关键环节都需要大家一起研究、协调、解决。因此，项目一启动，滕俊的生活立刻就被大大小小的会议填满了。调节施工节奏、商议经费使用、解决技术难题、修改设计方案、处理突发状况……事情多的时候，滕俊一天要在公司、 、项目指挥部之间来回跑几趟。
就在这样的工作状态下，“高铁、配套工程、轻轨坐标系统标准不统一”这一影响工程进度的大障碍，在争吵中得以解决；重新修订的景观设计方案很快通过评审，没有影响后续进度；节点性工程的施工时序安排得当，为后期的抢工期打下了良好的基础。
2014年12月26日，观山湖公司负责的贵阳北站西广场、贵北大道、创新东路、阳关大道等建设工程也同步投用，确保了贵广高铁按时开通运营。滕俊说，按照正常的建设工期，这些项目至少要半年后才能完工。“正是因为在前期工作中，把 能想到的、遇到的麻烦事全都尽量解决完毕，才为后期建设争取了很大空间。”
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