[摘要] 近日,记者在成贵铁路大梁子隧道建设工地看到,现场机械轰鸣,工人们正在加班加点作业。该工程负责人说,大梁子隧道的掘进已成功突破500米关口。
近日,记者在成贵铁路大梁子隧道建设工地看到,现场机械轰鸣,工人们正在加班加点作业。该工程负责人说,大梁子隧道的掘进已成功突破500米关口。
大梁子隧道掘进成功突破500米,是成贵铁路建设快速推进的一个缩影。刚刚过去的2014年,成贵铁路毕节市境内 控制性工程全部开工,已开工工程点186个,全年共完成 12.657亿元,占年度计划的105.4%,为成贵铁路按时建成通车打下了良好的基础。
据了解,工程开工以来,毕节市铁路高速公路机场建设指挥部积极作为,建立了协调 机制、问题管理机制、考核激励机制和督查督办机制,与项目业主积极对接,及时排查、化解矛盾纠纷,大力推进征地拆迁工作,出色地完成了上级交给的征地拆迁任务,为工程建设打下了坚实基础。施工方增派人手,增加机械,积极引进先进的技术和设备,在确保施工安全和工程质量的前提下加快工程进度,推进工程建设。
成贵铁路起于成(都)绵(阳)乐(山)城际铁路的乐山站,至贵阳与贵广高铁及规划的长昆客运专线相接。正线全长约519公里(贵州境内约170公里,毕节境内约117公里),桥隧比达78.5%,2013年12月开工,建设工期6年。
成贵铁路与贵广线共同组成了川黔和西北地区与华南地区新的快速铁路通道,连接成都、贵阳两大西南客运 ,有利于两个城市交通枢纽的形成和周边城市群的发展,促进云南昭通和贵州毕节等地交通和经济建设,促进区域经济和谐发展。
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