[摘要] 最近，贵阳二戈寨的交通秩序非常混乱，有人形容“哪里像个省城，乱停乱放的车辆、随意穿越马路的人流、大肆揽客的黑车及摩的，简直就和赶乡场一样。”最让二戈寨市民头疼的是堵车，尤其是二戈寨至八公里路段，今年以来，这里几乎每天都要堵上几个小时，堵车已经成了“家常便饭”。
在贵阳市二戈寨居住着近5万人，属于典型的城乡结合部，主要以铁路单位职工居多，此外就是当地村民及流动人口。近年来，二戈寨得到了快速发展，富源路宽阔笔直，将市区和二戈寨的距离拉近。然而，最近这段时间，二戈寨的交通秩序非常混乱，有人形容“哪里像个省城，乱停乱放的车辆、随意穿越马路的人流、大肆揽客的黑车及摩的，简直就和赶乡场一样。”最让二戈寨市民头疼的是堵车，尤其是二戈寨至八公里路段，今年以来，这里几乎每天都要堵上几个，堵车已经成了“家常便饭”。
天天堵车
改变了当地居民生活
在贵阳市东站路经营物流生意的曹先生，家住在八公里省林业科学院附近，他自己有一辆面包车，一来可以运送少量货物，二来从东站开车到八公里，正常行驶只要20。“我有3个月没有回家了，就住在嘉润路弟弟家里，不是我不愿意回家，而是堵车太凶了，我被堵得最长的一天是7个，面包车被夹在路中，动弹不得，只有静静等候。”曹先生无奈地说道。“有时候回到家中已经晚上22点了，自己的生活规律及习惯全部被打乱了，所以干脆就不回家了。”
在二戈寨一家商店当营业员的周娟家也住在八公里，她每天都是6点钟起床，早早坐车到二戈寨，因为时间早，有时候还不会堵车，但是8点以后，这段路必堵无疑。周娟下午6点下班，此时正是堵车高峰期，她只有徒步走到八公里，走快一点25就能到达。“我已经走了半年多了，还不知道要走多久？”周娟叹息道。
张明在八公里有间门面，考虑到经常堵车干脆买了一辆摩托车，这样可以见缝插针行进。不料，年初这辆摩托车还可以派上用场，最近这段时间，就连摩托车也很难随意穿行了。“简直是水泄不通，堵得一点空间都没有，在部分路段，就是路人也只得侧身而行。”
记者步行28
货车一挪10米
11月1日早上9时许，记者驾车来到二戈寨，车子刚刚开到富源南路铁路供电段门口就不敢前行了，因为前面已经开始缓行，如果再开进去，恐怕就要等到中午或者下午才能返回了。无奈之下，记者只好徒步前行，还未进入三角花园，只见数百辆车一动不动停在路中，有大型货车、面包车、出租车、小轿车等，一些有经验的司机下车看了看，干脆关上车窗开始睡觉起来。“哎呀，又堵车了，真后悔来这里。”一辆出租车司机自言自语。
记者一路往八公里方向行走，在贵州机械工业学校门口路段，看见一些单位在挖路施工，因为这里正在进行西南环线道路改造，路面狭窄，途经该路段车行更是困难，因此这里就成了二戈寨至八公里的“肠梗阻”。“路面坑洼、到处都是积水，而且基本上都是大型货车通过，这里每天都要堵上6个，我的车已经‘下岗’一年多了。”贵州机械工业学校杨老师说。
记者继续往前走，数百辆车还是无法前行，一辆挨着一辆停在路上，偶尔像“蚂蚁搬家”一样往前挪动。随后，记者在车流中穿梭，跟随人流往八公里方向走去。10时52分，记者终于走到了八公里省林科院的宿舍，仔细算了一下，从二戈寨走到八公里，花了28。随后，记者又沿路返回，在贵州机械工业学校门口，发现先前停在该路段的一辆大货车仅仅挪动了10米。
在二戈寨富源天地路段，几辆营运的面包车在候客，这些车都是开往八公里，车上没有几个乘客，“我们不敢坐面包车，要么走路、要么坐摩托车，这个时段肯定堵车。”几个乘客在议论纷纷。
“现在坐车到八公里估计要花多少时间？”记者问面包车司机。
“现在堵车说不准，走到哪里算哪里。”司机懒洋洋地回答。
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