[摘要] 经过4年多的艰苦奋战，贵阳龙洞堡机场隧道已经于9月22日贯通，该隧道将于明年3月份铺轨，预计明年8月份投入营运，届时，旅客在机场实现“零换乘”，旅客下飞机后，直接换地铁、市域快铁、高铁到达市区或贵阳周边等。
明年3月份铺轨，预计8月份投入营运，届时乘客将实现“零换乘”
经过4年多的艰苦奋战，贵阳龙洞堡机场隧道已经于9月22日贯通，该隧道将于明年3月份铺轨，预计明年8月份投入营运，届时，旅客在机场实现“零换乘”，旅客下飞机后，直接换地铁、市域快铁、高铁到达市区或贵阳周边等。据介绍，龙洞堡机场隧道是国内目前实现高速铁路、城市轨道、民用航空、长途汽车客运和城市公共交通零换乘的综合立体交通枢纽，实现了贵阳机场与高速铁路、城市轨道交通、长途汽车客运和城市公共交通等多种交通方式的无缝衔接，其复杂的地下结构和洞室群填补了国内空白，处于国内领先水平。
隧道内洞连着洞
昨日上午，记者来到龙洞堡机场隧道，沿着机场路，通过T1、T2航站楼，往西前行约500米，踏着坑洼不平的道路，不一会儿，一个全长2.4公里的铁路隧道出现在眼前。站在隧道洞口，完全看不出这个隧道和其他隧道有什么两样，负责施工的中国铁建二十一局集团高级工程师、贵阳枢纽第四项目部经理林昌贵说，这个隧道刚刚才贯通，目前在外面还看不出它的雄姿和特别之处，记者进入隧道，里面不时有施工车辆进出，工人们正在进行最后的收尾工作。
随着车辆的前进，眼前出现了工作人员所说的不同之处，记者看到在主洞的左侧又分出了一个小隧道，再往前时，主洞就越来越宽，且在右侧分出了一个右洞，再往前到中间时，就又变回了一个主洞，且面积非常大，继续往前行，就会发现主洞最后又缩小成了一个洞，另外，在隧道两侧，还分出了很多个小洞，里面像迷宫一样，洞连洞，一个洞套一个洞，错综复杂。
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